“第二批次”拢共十条作战舰只，占编制完整的“北京—东京”舰队三分之一强，而目下，俺们手头上，是十八条作战舰只——一目了然，这个“第二批次”，绝不是可有可无的呀！</p>

有，“北京—东京”舰队对中国的“新生舰队”，不论数量还是吨位，都占明显优势，“不世之功”，手到擒来；无，“不世之功”——呃，把握还是有的，不过，就说不上“手到擒来”了。</p>

上一次收到“第二批次”的消息，是说到了本地治里，要“略作休整”，方能继续航程。</p>

前文有过介绍，本地治里是法国在印度剩下的唯一一块殖民地，地方虽然不大，不过，毕竟将近两百年的经营，底子还是不错的，船只的维修、补给条件较好，“第二批次”的意思是，之前的路，太难走了，俺们得在本地治里这儿喘口气儿。</p>

本地治里位于印度东南沿海，由本地治里出发，一气驶过孟加拉湾，便可进入马六甲海峡了；出马六甲海峡，折而北上，西贡便在望了。</p>

这段海途，虽然不算短，可是——都这么些日子了！就算游水，也该游过来了！</p>

这帮子吃白饭的，还在哪儿磨蹭呢？</p>

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又如此焦灼的“逡巡”了两天，到了第三天傍晚的时候，答案终于来了——</p>

福州领事馆传来消息：</p>

“北京—东京”舰队的“第二批次”，已经到了西贡啦！</p>

萨冈、孤拔不由高呼：赞美全能的主啊！</p>

当然，“第二批次”到西贡是到西贡了，不过，并不能立即北上与“第一批次”汇合。</p>

长程海途之后，船只要“刮底”——清除船底、船身上的各种附着物，特别要仔细清理轮、桨上的附着物；另外，船只的各种机械，长程海途之后，也会出现各种各样、大大小小的毛病，都要一一维修。</p>

还有，官兵们也需要再“喘口气儿”。</p>

不过，没关系！而且，还刚刚好！</p>

因为，“截断中国的血管”——不论这个“血管”是“漕运”还是别的什么，再“立竿见影”，也是需要一定时间的——至少，得半个月的时间吧！</p>

半个月的时间，手脚快些，够“第二批次”干完上述的那些活儿，并赶到杭州湾外海来了！</p>

好了！马尾，闽江口，再见！</p>

北上！</p>

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