第323章振奋人心的规划(第2/3页)
作品:《抗战之红色军神》三年完成这一规划之后,国家每年可拥有至少14万拥有学位证的本科毕生生,拥有16万职业专科学校的毕业生,基本能满足社会需要(天朝1982年全国高考招生21万人)。</p>
如果说“教育规划”让国人看到新总统振兴教育的决心,那么,《交通发展规划(1939-1941)》,则更是振奋国民信心的规划!</p>
《交通发展规划》分“铁路”、“公路”、“水运”、“航空”四大方面,其中铁路建设为重中之重!</p>
三年内,国家将修通首都(南京)至喀什铁路(简称京喀铁路),这是铁路版图中的“一捺”,沿途将串起上海、南京、潢川、信阳、南阳、西安、宝鸡、兰州、武威、哈密、吐鲁番、迪化、库尔勒、喀什等主要城市。</p>
“一捌”则是“哈昆铁路”,北起哈尔滨,向西南而去,途经长春、沈阳、长春、锦州、承德、北平、太原、西安、宝鸡、阳平关、广元、成都、攀枝花、昆明。</p>
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“三纵”则是“津沪线”(老线)、“北广线”(北平到广州)、“西昆线”(西安、安康、重庆、贵阳、昆明)。</p>
“四横”则是“北宁线”、“陇海线”、“沪蓉线”、“沿海线”。</p>
北宁线是指北平到西宁,途经大同、归化、包头、银川、兰州等城市。</p>
沪蓉线是指从上海到成都,途经长江沿岸及川东(重庆)地区重要城市。</p>
沿海线,是指由上海开始,沿杭州、福州、广州、湛江、南宁,再到昆明的铁路。</p>
铁路建设项目,最难的是兰州到新疆、宝鸡到昆明、北宁线等。这些线路,地质情况复杂,地质资料也极少。但武爱华决心在三年内将这几条道路打通。</p>