陈新将笔记本电脑与发动机的FADEC（全权限数字电子控制器）系统相连，带上专业的耳罩，对钢镚道：“钢镚，准备开动！”</p>

相比于那些专业的试车台，陈新的试车台可是简陋得很，既没有导流通道，也没有悬挂系统，只是将发动机固定在试车台上，仓库大门打开，直接将高温尾气排到室外。</p>

不过陈新无所谓，反正这个试车台也就用上十几分钟，测试一下发动机的最大推力就行。</p>

钢镚一头钻进了发动机内部，由于条件有限，只能让钢镚充当发动机启动的电源和气源。</p>

发动机的转子缓缓转动起来，很快，供油通道开启，航空煤油开始通过预先装配好的输油管道进入发动机内。</p>

陈新紧紧盯着电脑屏幕上的监控数据，随着N2转子的转速达到一定数值，陈新便叫道：“钢镚，转速16%，ECU控制点火盒点火！”</p>

N2转子的转速增速在加快，很快，发动机燃烧室周围的一圈燃油喷嘴开始喷油，燃烧室开始工作。</p>

发动机的轰鸣声一下子就大了起来。</p>

“30%……”</p>

“35%……”</p>

“40%……”</p>

随着转速的持续增加，推力数值也在飞快上升，当转速达到85%的时候，电脑中显示的推力数值已经超过了105.0千牛。</p>

陈新有些惊叹，钢镚到底给自己造出了什么样的怪物，在不开加力燃烧室的条件下，山寨版的推力已经超过了美版F119发动机所能达到的最大值。</p>

推力还在继续上升。</p>

“90%，110千牛！”</p>

“95%，116.7千牛！”</p>

“100%，123.0千牛！卧槽，钢镚，干得漂亮！”</p>

陈新也忍不住激动起来，要知道老美的F135涡扇发动机在不开加力的条件下推力也仅仅是128.1千牛，可是F135自身的重量就达到了1700千克，与山寨版F119涡扇发动机1360千克的重量比起来，完全不在一个水平线上。</p>

对发动机专家而言，如何增加发动机推力的同时减少自身的重量，一直是他们绞尽脑汁在做的事。</p>

因为在战斗机上，每一克的重量都弥足珍贵，如果你的发动机重量越轻，推力越大，那么你能所携带的燃油、弹药、电子设备也就越多，战斗力自然也就更强。</p>

陈新道：“钢镚，现在测试加力，准备开启加力燃烧室！”</p>

发动机的轰鸣声蓦地加大，二元矢量尾喷口喷射出淡蓝色的高温尾焰，在夜色中格外漂亮。</p>

与此同时，电脑屏幕上显示的推力数值也在飞速上升。</p>