光阴荏苒，转眼一个月时间过去。</p>

二十万大军，逶迤而行，离开咸阳，奔赴建功立业的赵国战场。</p>

除了少许护送的人马，其余军士尽皆扮成民夫，刀剑弓弩等军器，全都收了起来。</p>

以这个时代的运输能力，给二十万大军运送补给物资，用二十万民夫一点都不夸张。</p>

纯木制的运输车辆，连轮毂轮轴都是木头，加上道路坑洼不平，着实装不了多少东西。</p>

在运输能力没发展起来之前，一个国家的版图不可能太大，就是这个原因。</p>

比如小小一个高句丽，隋朝三次征战，都折戟沉沙，就是被后勤所拖累。</p>

论兵力，隋朝可以轻松碾压高句丽，两者完全不是一个等级的。</p>

但无奈路途遥远，后勤运输的巨大损耗，就把隋朝给拖垮了。</p>

人吃马嚼，民夫和牛马沿路消耗的粮草，远远多于送到目的地的数量。</p>

陆路运输过程的物资消耗，秦律规定，是以1000里为基数来对半消耗的。</p>

也就是说，如果运输路程是1000里，粮草到达目的地，只能剩下一半。</p>

如果运输路程是2000里，那么能到达目的地的粮草，只剩下四分之一。</p>

看着嘎吱作响、不断出故障的独轮车、驴车、马车、牛车……</p>

扶苏暗暗摇头，以眼前这种运输水准，不要说远征欧洲，就是统一亚洲，也绝对不行。</p>

统一六国还好，日后想要征服草原、征服南亚，提前发展交通运输业，势在必行。</p>

否则，且不论战争会消耗大量国力，仅仅是军需后勤的供给，就能够把大秦帝国给拖垮。</p>

不过，发展交通需要大量的劳力，造铁制轮毂轮轴等，又需要先发展钢铁冶炼才有可能。</p>

牵一发而动全身，在这个时代，想改进任何一个行业，都不是动动嘴皮子那么简单。</p>

先发展农业，解放劳动力；接着发展钢铁冶炼，提供优质材料；然后才能发展交通运输。</p>

在延绵几十里、首尾都望不到头的庞大队伍中，扶苏骑在马上，逐渐理出了清晰的思路。</p>

“公子之骑术当真了得，末将不如公子远矣。”策马护卫在扶苏身侧的章邯由衷说道。</p>