第三周：泰坦星1900万台，PZ-PLUS只有740万台。</p>

而在第四周，随着几款其他中小公司的口碑佳作入驻，配合渠道商们的一波活动。</p>

泰坦星主机强势冲击到了2500万台！</p>

而PZ-PLUS则只有泰坦星的零头——500万台。</p>

上市短短一个月，泰坦星主机全球范围内狂卖了8200万台！</p>

上个时代的霸主PZ，则只卖了相对可怜的4040万台。</p>

PZ-PLUS的销量只有泰坦星的一半，并且双方的差距还越拉越大。</p>

不少专业的专家媒体都表示：十分看好泰坦星的全球销量能突破3亿台。</p>

而对于PZ-PLUS，不少人悲观的表示，大概连6000万台都很难突破了。</p>

别看PL-PLUS售价比泰坦星要贵100，但实际上一台的利润只有400出头。</p>

如果PZ-PLUS真的只能卖6000万台的话，算上后期开发运行维护成本，那索尸甚至是要亏本的！</p>

或许会亏本，或许不会亏本，但绝对是赚不了太多的钱。</p>

而且，主机市场一直都是索尸公司的自留地，叫他们怎么甘心放弃？</p>

在销量节节败退之后，索尸召开了一个会议。</p>

一名中年男子首先发言。</p>

“我们犯了一个错误，我们错误的估计了飞梦泰坦星主机的开发成本。”</p>

“我们以为泰坦星的直接成本是10亿美元左右。”</p>

“但泰坦星的实际开发成本竟然是超过了40亿美元！”</p>

“相比我们PZ-PLUS的成本，泰坦星要强上数倍之多！”</p>

“两部主机的成本不在一个档次之上，两部主机的性能也不在一个档次之上。”</p>

“如果说，泰坦星是次世代主机的话，那我们的PZ-PLUS只能算是0.5个次世代。”</p>

“PZ-PLUS和泰坦星巨大的性能差距，就是造成今天局面的原因！”</p>

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